Эти парни заставляют работать «мёртвую» технику, чтобы она помогала нашим бойцам.

Приносим извинения, страница ещё редактируется. Зайдите чуть позже, чтобы увидеть окончательную версию материала.

Спецподразделение липецкой волонтёрской группы «Швейрембат» готовит к отправке на фронт 105-ю по счёту машину. Очередная поедет в зону СВО по заказу медиков, будет работать скорой, дежурить на переднем крае линии боевого соприкосновения. Чтобы при первой необходимости вывезти с поля боя раненого бойца и доставить до госпиталя.

Короткий век

И, возможно, уже во втором рейсе погибнет сама. У машин на фронте короткий век. Редкая прослужит год.

— Но, даже если автомобиль совершит один выезд, и спасёт хоть одну жизнь, мы будем считать, что силы, время и средства потрачены не зря, — уверен руководитель спецподразделения «Швейрембата» Алексей Дубровский.

«Для нас нет ничего невозможного» — это он про небольшую, но могучую силой и духом команду волонтёров, которые каждый свободный час тратят на помощь бойцам.

Польза действия

В тесном боксе, больше похожем на военный бункер, четверо мужчин колдуют над тем, что совсем недавно ещё не было… машиной. А теперь «буханка» крепко стоит на колёсах, на приличной резине с глубоким протектором. Двигатель ей отревизировали. Остались последние штрихи: радиатор повесить и начинить скорую электрикой.

Перед отправкой салон «буханки» до отказа наполнится гуманитарным грузом. Порожняком к бойцам не едут. Польза для фронта должна быть в каждом действии волонтёра.

Большая часть груза — маскировочные сети, которые плетёт другое подразделение «Швейрембата» (о нём «ПН» писал в № 13 от 7 апреля). Остальное — медикаменты, техника по мелочи, расходники для автомобилей и то, что добавят от себя лично горожане.

— Мы дружим практически со всеми волонтёрами Липецка и, когда знаем, что в машине будет место, предлагаем липчанам доставить от них гуманитарный груз, — поясняет Дубровский.

Дорожные приключения

Первую машину Алексей отправил на фронт 1 ноября 2023 года. К сегодняшнему дню Дубровский совершил уже больше 50 поездок. Чаще всего отправляется в путь с напарником, на двух машинах.

— Где-то раз 20 ездили вместе с женой, — подсчитывает волонтёр. — Однажды попали в неприятную ситуацию. Добрались до места под Токмаком, где нас должны были встретить. Договорились, что будем ждать ребят около автобусной остановки, — рассказывает об одном из приключений волонтёр. — Вокруг пустырь. Только слышно: «бум-бум-бум» и вслед алые всполохи на горизонте.

«Арта» работает. Неуютно. Деваться некуда. Алексей с Галиной взяли две сети, укрылись на остановке. Кое-как связались с бойцами по сотовой связи, но за эти пару часов ожидания натерпелись.

Правда, в большинстве случаев «Швейрембат» отправляется в места, удалённые от линии боевого соприкосновения. В горячую зону случайных не пустят. На КПП развернут. Обычно бойцы встречают липецкие машины на нейтральной земле и уже оттуда перегоняют в нужную точку.

Личные причины

Авторемонтная бригада Дубровского насчитывает 10 человек. И у каждого своё «направление». Один «гайки крутит», другой — главный по электрике, третий умеет разговаривать с мотором, четвёртый — кузовных дел мастер. Пятый, как Алексей, универсальный солдат.

В команде ни одного случайного. И у каждого свои причины.

В 2014 году дочка Николая Окорокова пошла в первый класс к учительнице, прибывшей из Донецка. Дом её разбомбили, купить жилья женщина не могла.

— Мы с друзьями помогли найти учительнице бесплатную квартиру, — рассказывает Николай. — Мебелью заставили, посуду приобрели.

С тех пор он не прекращал посильную помощь фронту: посылки собирал и отправлял с Алексеем. Когда появилось свободное время, стал помогать с ремонтом и отправкой машин.

Игорь Соколов — главный в команде по уазикам, знает отечественного вездехода от и до. Собирает, как говорится, с закрытыми глазами и отправляет готовые на фронт.

— Я 40 лет за рулём, столько же занимаюсь автомеханикой. И в волонтёрстве моим навыкам нашлось полезное применение, — говорит Игорь.

Судьба привела

Павел Бессмертных считает, что у него нет права отсиживаться на диване, когда наши там работают:

— Я искал способ быть полезным и нашёл лучший для себя: ремонтировать нужную ребятам технику. И пусть порой мы тратим месяцы на одну единицу,
чтобы поставить её «на ноги», дело того стоит. Жизнь человеческая того стоит. Лучшей награды и не нужно.

— А мне пришлось в жизни многому научиться, кардинально менять сферы деятельности, — признаётся Алексей Дубровский. — Я изучал автомеханику и получил инженерное образование, занимался и закупками и общественной деятельностью успевал. И раньше не понимал, зачем так много чуждого, как мне казалось, моей натуре опыта давала жизнь. Вот теперь вижу и понимаю, что она меня готовила именно к самому важному — волонтёрскому делу, в котором мне пригодился весь обретённый опыт.

Правила перегона

Алексей Дубровский и его волонтёры товарищи всегда следуют строгим правилам перегона.

Первое — в зоне боевых действий любой участок может быть заминирован. Даже если нужда — с обочины ни на шаг, в траву не наступать. Второе — на «открытке» не задерживаться: иначе станешь целью.
Третье — ехать быстро, насколько позволяют техника и дорога. Для встречи выбирать места рядом с оживлёнными местами в населённых пунктах.

Текст: Елена Красилова
Фото: Сергей Паршин