В цехах местного предприятия побывал мэр Михаил Щербаков.

Как говорится, «готовь сани летом». Этим принципом руководствуется и глава города Михаил Щербаков. Поэтому перед профильным департаментом стоит задача подготовить город к зиме. Это касается не только коммунальной инфраструктуры, но и дорожной техники, которая будет убирать город. А её, как известно, в Липецке не хватает.

Трактор на выданье

Одним из вариантов решения проблемы могла бы стать закупка техники местного производства. Поэтому глава города Михаил Щербаков побывал в цехах «Липецкого тракторного завода» и посмотрел, какую коммунальную технику собирают в Липецке.

Новые, ещё блестящие тёмно-синие тракторы как на параде выстроены вдоль стены цеха. Они уже оборудованы отвалом и щёткой, которые по пожеланию заказчика легко можно заменить на другое навесное оборудование: ковши, погрузчики или снегороторы.

Но цех — это не выставочный зал, здесь кипит работа. Специалисты трудятся над созданием навесного оборудования для коммунальных машин. Кто-то виртуозно выводит сварочный шов, соединяя металлические детали. Кто-то аккуратно выкраивает эти детали из большого листа, кто-то шлифует. А рядом механики уже крепят новое оборудование на машины.

Презентация возможностей

Преимущества модернизированной коммунальной техники презентовал начальник цеха Дмитрий Загорский. На вопрос Александра Суворина, может ли трактор на ходу поднимать и опускать щётки или отвал, он решил не отвечать, а показать на практике. И вот уже многотонная машина выезжает из цеха.

— Здесь установлены независимые узлы, — поясняет начальник цеха. — Мы можем хоть одновременно, хоть поочерёдно поднимать и опускать щётку и отвал. Останавливать машину для этого, как было ранее, теперь не нужно.

Город нужно убирать

Но Александр Суворин продолжал задавать и задавать вопросы. Его интересовало буквально всё, от надёжности узлов машины до скорости их замены и гарантийного обслуживания. Ведь одной из проблем простоя специализированных уборочных машин в МБУ «Управления благоустройства» стали импортные запчасти, которые нужны при ремонте. Кроме того что они заметно подорожали, теперь и достать их стало сложно, а некоторые практически невозможно.

— Нам некогда ждать запчастей для ремонта, город нужно убирать, — высказался председатель департамента дорожного хозяйства и благоустройства. — водители хорошо знают МТЗ, которые уже годами работают в городе. Они могут самостоятельно что-то починить. С новыми машинами уже так не получится. Нужно будет обращаться на завод.

Не без оснований

Как оказалось, такой скептический настрой Александра Суворина не безоснователен. Город уже закупал технику ЛТЗ в 2024 году. В ходе испытания на дорогах города были выявлены недочёты. Их, а также пожелания водителей, что ещё можно усовершенствовать для более комфортной работы, направили производителю.

— Мы учитываем все замечания наших клиентов и совершенствуем машины, — пояснил директор «Липецкого тракторного завода» Илья Шастин. — Уже продано более 300 машин в различные города, например, в Москву, Санкт-Петербург, Нижний Новгород. Соответственно, фонд запчастей сформирован. В Липецке есть практически всё. Но если нужно будет привезти запчасти к двигателям, это тоже не вопрос. Они есть на заводе в Чебоксарах, а мы один концерн.

По словам Ильи Шастина, предприятие работает над внедрением отечественных узлов. Если раньше были польские цилиндры, теперь их производят в Ельце. Ещё предприятие разработало адаптеры, которые позволяют навешивать даже на МТЗ липецкие щётки, отвалы и другое оборудование. Сейчас идёт тестирование опытного образца — полностью электрической малогабаритной машины.

Поручение мэра

Подводя итоги своего визита на Липецкий тракторный завод, глава города дал поручение профильному департаменту проработать вопрос приобретения такой техники для городских служб уже к предстоящему зимнему сезону.

— У меня возник вполне закономерный вопрос: если машины, произведённые в Липецке, уже успешно работают в других регионах, почему мы сами не используем их возможности в полном объёме? — рассказал мэр Михаил Щербаков. — Мы должны поддерживать собственного производителя, особенно когда речь идёт о качественной и востребованной технике.

Александр Суворин пообещал мэру в ближайшие дни представить полный сравнительный анализ новых машин на базе сельскохозяйственных тракторов «Агромаш» от ЛТЗ и тех МТЗ, что уже годами работают в городе.

Обеспечены на треть

О масштабах дефицита уборочной техники стало известно после того, как депутаты горсовета посетили «Управление благоустройства» — предприятие, которое отвечает за чистоту города. Оказалось, что автопарк МБУ насчитывает 106 единиц техники: коммунальные дорожные машины, малогабаритная техника, погрузчики, грейдеры, бульдозеры. Но по нормативам на Липецк необходимо примерно 380 машин. Укомплектованность МБУ в зимний период — 28%. Такие данные в мае озвучил директор «Управления благоустройства Липецка» Александр Мальнев. (Об этом «ПН» писал в материале «Ненормативная чистота» в выпуске № 18 от 19 мая)

Текст: Марина Костюк
Фото: Валерия Горяинова
Видео: Марина Костюк (монтаж: Юлия Букреева)