В канун праздника подполковник полиции Олег Володин рассказал «Первому номеру» о том, как он стал автоинспектором.

Приносим извинения, страница ещё редактируется. Зайдите чуть позже, чтобы увидеть окончательную версию материала.

3 июля Госавтоинспекция отмечает 90-летний юбилей — в этот день в 1936 году СНК СССР утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР».

Камеры плюс человек

— Олег Сергеевич, ваш стаж в ГАИ — 25 лет. Скажите как специалист: стало ли спокойнее за четверть века на липецких дорогах?

— Да вы знаете, недавно только просматривал аналитику за 20 лет. Честно говоря, почувствовал удовлетворение. Смотрите сами: в 2005 году на дорогах Липецка погиб 61 человек. В 2015-м — 49. В 2025-м — 26. И это несмотря на то, что за 20 лет в городе значительно увеличилось количество транспорта. Дальше. В 2005 году в Липецке выявили 5 249 нетрезвых водителей. В 2015-м — 2 412. В 2025-м — 1 086. Я уверен, что цифровой контроль — камеры — играет свою положительную роль.

— Но камеры, к примеру, не могут определить, пьяный человек за рулём или нет… А инспекторов ведь стало меньше.  

— Нарядов не стало меньше, город достойно закрыт. А ночью, в выходные и праздничные дни количество экипажей ещё и увеличивается. Играет роль человеческий фактор. Люди сознательно стали вести себя более дисциплинированно. Возможно, помогло и ужесточение административного наказания — к примеру, ввели уголовную ответственность за повторное пьяное вождение, причём с конфискацией транспортного средства.

Цена — здоровье и жизнь

— Скажите, что сейчас больше всего причиняет автоинспекторам головную боль?

— С изобретением СИМов несоблюдение их водителями правил дорожного движения стало одной из самых острых проблем. Очень многие родители, к сожалению, не обеспокоены безопасностью их детей: купил игрушку и доволен. Или взять мотоциклистов. За пять месяцев в Липецке произошло 10 ДТП с мототехникой. Один человек погиб, 11 получили травмы, в том числе четверо несовершеннолетних. Несовершеннолетние водители мототранспорта — один из главных источников беспокойства. Картина стандартная: ключи в свободном доступе, родители купили мотоцикл и знают, что ребёнок на нём ездит. А как он ездит, их не волнует. Без шлема, зачастую без прав, с превышением скорости… Особенно опасны кроссовые мотоциклы и питбайки, они вообще не предназначены для дорог общего пользования. В случае нарушений к родителям применяется целый комплекс мер. За передачу руля подростку без прав штрафуют на 30 тысяч рублей, самого ребёнка могут оштрафовать на 5–15 тысяч. Сотрудники ПДН составляют протоколы за ненадлежащее воспитание по ст. 5.35. КоАП РФ. Регулярно проводим рейды с участием инспекторов ПДН и участковых, объясняем и детям, и родителям очевидные вещи. Я обращаюсь ко всем родителям: мотоцикл не игрушка. Цена вашей халатности — здоровье и даже жизнь вашего ребёнка.

Вложить в голову

— Можно ещё про СИМ? Сейчас лето, и самокатчики — одна из основных проблем, осложняющих жизнь пешеходам. Я никогда не видела, как сотрудники ГАИ их останавливают…

— Мы работаем. Останавливаем. Привлекаем. Штрафы выписываем.

— То есть прямо едет экипаж, останавливает их…

— Да их несложно остановить. Там дети в основном. Пусть даже 16-летние, на вид большие, но дети, они даже не до конца всю опасность такого поведения понимают. Вот беседуем с ними, втолковываем.

— А ваша 16-летняя дочь пользуется самокатом?

— И дочери, и жене я постоянно рассказываю о необходимости соблюдать ПДД. Примеры привожу — вот сегодня случилось то-то, это произошло потому-то и потому-то. Дочери я сказал: чтобы я тебя на СИМе не видел.

— А если мальчик предложит прокатиться? Романтическим вечером?

— Я думаю, что она откажется. Надеюсь, я вложил ей в голову: это плохо, это опасно. Даже если ты будешь ехать одна, и, не дай Бог, ветер или просто отвлечёшься, упадёшь, это влечёт очень серьёзные последствия.

Снизить аварийность

— Вы благодарны судьбе за то, что привела вас в ГАИ?

— Конечно. Душу греет сознание, что вношу свой скромный вклад в безопасность дорожного движения. Взять хотя бы организацию дорожного движения. Ещё несколько лет назад проспект Победы был самым аварийным местом в городе. К нам прислушались, благодаря участию в нацпроекте «Безопасные качественные дороги» проспект расширили, аварийность значительно снизилась. Там ещё есть локальный очаг, при выезде с улицы Юных Натуралистов, но острота проблемы значительно меньше.

— Какие ещё очаги аварийности сейчас существуют в Липецке?

— По итогам 2025 года их шесть. Один уже назвал, ещё площади Франценюка и Карла Маркса — на этой площади будем ставить светофорный объект в районе перехода, в прошлом году там было три наезда на пешеходов. Плюс улицы Зои Космодемьянской, у домов № 2–8, Циолковского — у домов 33/1–39,  кольцо Стаханова–Катукова.

— На каком основании определяются эти очаги?

— По закону «О безопасности дорожного движения» очаг аварийности — это участок дороги до 1 км за городом или не более 200 м в населённом пункте, где в течение года произошло более трёх ДТП одного типа (например, столкновения или выезды на встречку) или пять разнотипных видов аварий, но с пострадавшими.

Постоянно начеку

— Езда в нетрезвом виде по-прежнему острая тема?

— Да она всегда будет острая. Опаснейшее правонарушение, просто преступление, тяжесть последствий в случае такого ДТП увеличивается. Поэтому инспекторы ГИБДД непримиримо строги к таким горе-водителям. Очень болезненно всегда воспринимаю известия о пострадавших на дороге, особенно о детях. До сих пор в памяти апрельский случай на улице Космонавтов, когда 13-летнего мальчика, шедшего в школу, на пешеходном переходе сбил лихач, несущийся на красный свет (ход расследования инцидента поставил на контроль председатель СК РФ Александр Бастрыкин. На днях уголовное дело поступило в Советский районный суд Липецка. — Прим. авт.).

— Вы в своих сотрудниках уверены?

— Да. Я даже не знаю, как отметить кого-то, они все у меня молодцы. Постоянно оказывают помощь на дороге, на днях опять сопровождали в роддом женщину, у которой начались роды, а они с мужем стояли в пробке. Такие случаи уже повседневность.

— А преступления, не связанные с обстановкой на дороге, они раскрывают?

— Конечно. Задерживают лиц, которые в розыске, работают по ориентировкам. С базой данных сверяются, у них доступ постоянный. Реагируют на сообщения оперативных дежурных УМВД. Особенно, конечно, в 1990-х–начале 2000-х они по раскрытию преступлений напряжённо работали: тогда шёл просто вал грабежей мобильных телефонов, автомагнитол и так далее. Сейчас поспокойнее. Но автоинспекторы постоянно начеку.

– Оружие случается применять?

– Да. В строгом соответствии с законом «О полиции».

Люди в погонах

— Расскажите, как вы попали в ГАИ? Я знаю, что у вас династия. Профессию такую выбрали из-за отца?

— Да, отец Сергей Николаевич всегда был для меня примером. Он служил в ГАИ 32 года, уволен с должности командира взвода ОБ ДПС ГИБДД УМВД по Липецкой области в звании майора полиции. Сейчас на пенсии, активно участвует в работе Совета ветеранов липецкой ГАИ. Одно время работал в дознании и иногда брал меня на работу. Мне было лет шесть, но я прекрасно помню его кабинет, документы, его, такого серьёзного. Патрульные машины ещё мне очень нравились. Может быть, поэтому сейчас я так люблю своё рабочее место, люблю работать с документами. Хотя и на линии с жезлом мне довелось постоять. У отца ещё трое братьев, так двое, кроме отца, тоже работали в милиции, а третий стал военным, дослужился до полковника, горячие точки прошёл. И мой брат сейчас работает в ГАИ, в РЭО.

— Получается, вы служите с 2001 года?

— Это в ГАИ с 2001-го. А в органах с 1999-го, с 17 лет, я два года учился в школе милиции в Брянске. После окончания хотелось попасть именно в ГАИ, быть похожим на отца. Жезл, форма мне очень нравились.

— А боевое крещение у вас было?

— Представляете, было. Помню, я только пришёл в ГАИ, молодой, 19 лет, ещё ничего не знаю. Стоим на развязке ЛТЗ у трактора. Останавливаем ВАЗ, семёрку, автомобиль не останавливается. Мы — за ним в погоню. Мой напарник, Виталий Кущёв, требует остановиться через громкоговоритель, я по рации ситуацию докладываю. «Гонщик» проехал с километр, в лесополосе бросил автомобиль и убежал. А там уже экипаж подтянулся его встречать. Меня Кущёв поставил около его машины, говорит, охраняй, ничего не трогай. А ребята потом его задержали в лесу, я слышал, даже оружие применяли. Оказалось, угонщик. Вот такое боевое крещение. Нам потом благодарность объявили приказом УВД по Липецкой области.

Навечно на посту

— Ваша служба опасная и часто связана с реальным риском. Есть ведь автоинспекторы, которые и погибали на посту…

— Да, к сожалению. В области 16 сотрудников ГАИ погибли при исполнении служебного долга, четверо из них в Липецке. Помню, как отец рассказывал про гибель капитана Олега Соколенко. В ноябре 1996 года при задержании вооружённых грабителей его расстреляли в упор. Представляете, тяжелораненый, он добрался до дежурной части и сообщил приметы преступников. Их позже задержали, оказалось, это бандиты, осудили со сроками от 8 до 15 лет. А Олег Иванович скончался, его наградили потом орденом Мужества посмертно. Мне тогда 14 лет было, и я помню, как переживал его гибель отец. Вообще дома он про службу не особо рассказывал, не хотел нас волновать. Или гибель Володи Харламова в 2009 году, это уже я в ГАИ служил. Он сопровождал в Москву автомобиль главы администрации области и попал в ДТП, защищая сопровождаемую машину. Такие вещи очень тяжело переживаются и запоминаются на всю жизнь.

Расслабляюсь лишь в отпуске

— Наверное, я уже знаю ответ на этот вопрос. Вы бы хотели, чтобы ваша дочь носила погоны?

— Нет. Она вроде бы интересуется тем, что мама делает, мама медик. Это хорошая профессия для женщины.

— Как вы восстанавливаетесь? Удаётся ли отдыхать?

— Только в отпуске. Нас с семьёй тянет на море. Исключительно на наш юг. В Краснодарский край.

— Сами за рулём?

— Ездим и на автомобиле, и на поезде.

— А чем занимаетесь в свободное время? Читать любите?

— Если честно, приезжаю со службы такой уставший, сил хватает только на то, чтобы просто пообщаться с женой и дочерью. Они меня ждут с работы, не ужинают без меня. Так что расслабляюсь только в отпуске.

Беседовала Марина Карасик
Фото: пресс-служба УГИБДД УМВД по Липецкой области