Регион присоединился ко Всероссийской социальной кампании «Продвижение безопасности».

В 2025 году на перекрёстках региона число ДТП выросло на 12%, а наездов на пешеходов — более чем на 56%. И хотя в первом полугодии 2026 года наметилась положительная динамика: количество таких аварий сократилось, — власти и сотрудники Госавтоинспекции хотят привлечь особое внимание к проблеме аварийности на перекрёстках региона и сформировать культуру безопасного поведения всех участников дорожного движения. Липецкая область присоединилась к Всероссийской социальной кампании «Продвижение безопасности». В этом году она проходит в 40 регионах России: от Калининградской области до Еврейской АО.

Общее дело

Не припомнишь, чтобы на пресс-конференции собралось сразу восемь спикеров: вице-губернатор, мэр Липецка, два региональных министра, начальник управления Госавтоинспекции УМВД России и руководитель компании «Продвижение безопасности» в Липецкой области.

Глава Липецка Михаил Щербаков аллегорически объяснил, почему так много спикеров, сравнив проблему безопасности на перекрёстках с тяжёлой болезнью, которую нельзя вылечить одной таблеткой.

— Мы говорим о комплексном подходе, — прокомментировал Щербаков. — Здесь очень важно, чтобы каждый человек, каждая организация внесли свой вклад. Только общими усилиями мы добьёмся результата. Это и организация дорожного движения, и работа с детьми, начиная с детских садов и школ. Конечно же, это и меры воздействия на нарушителей правил дорожного движения, и много-много других таблеток, которые надо принимать всё время, потому что, как только мы бросим их принимать, всё вернётся к первоначальной точке.

Не расслабляться

Если судить по статистике 2026 года, количество ДТП и погибших в них в области снижается.

— Но само количество аварий не позволяет нам, что называется, расслабиться — насыщенность транспортного потока растёт, — заявил вице-губернатор Роман Петрухин. — Нужны меры, чтобы при росте интенсивности движения сохранить тенденцию на снижение аварийности, и, что самое важное, смертности на дорогах.

ДТП на перекрёстках, а ещё чаще ситуации, которые могут привести к человеческим жертвам, — дело, можно сказать повседневное.

— Возьму только одни прошедшие сутки, — подчеркнул сложность ситуации начальник управления Госавтоинспекции УМВД России по Липецкой области Андрей Панасович. — За проезд на красный сигнал светофора вынесено 136 постановлений. Из них четыре привели к механическим столкновениям здесь, в областном центре. В Краснинском районе столкнулись два легковых транспортных средства. Один водитель выехал со второстепенной дороги. Там есть соответствующий знак «Уступи дорогу», есть разметка. Но столкновения не удалось избежать. Два человека пострадали.

Статистика ДТП в Липецкой области

2025 год

346 ДТП (+12%*)
465 человек ранены (+9,9%*)
25 человек погибли (-13,8%*)
64 пешехода сбиты (+56,1%*)
7 из них погибли
*по сравнению с 2024 годом

2026 год

131 ДТП (-13,8%**)
189 человек пострадали (- 10%**)
6 человек погибли (- 33,3%**)
15 пешеходов сбиты (-34,8%**), погибших нет
*по сравнению с первым полугодием 2025 года

Страшная статистика

В 2025 году на перекрёстках в Липецкой области произошло 346 ДТП — это на 12% больше, чем в 2024-м. 465 человек получили ранения, 25 — погибли. Чаще всего ДТП происходят на нерегулируемых перекрёстках. В 2025-м было 284 таких случая.

У офицеров Госавтоинспекции, по словам Панасовича, особую озабоченность вызывают наезды на пешеходов. В прошлом году водители сбили 64 человека, 7 из них погибли. Причём, такие происшествия в прошлом году случались чаще, чем в 2024-м, и Панасович назвал этот рост резким — на 56,1% больше.

— Это не просто цифры, — говорит Андрей Панасович. — Это разрушенные семьи, это разрушенные надежды на лучшее будущее.
Основной причиной ДТП на перекрёстках остаётся нарушение правил проезда. И количество таких аварий в 2026 году увеличилось на 20,3% (77 ДТП в 2026 году и 64 за шесть месяцев 2025-го).

Спешат на помощь

По словам начальника ГУ МЧС России по Липецкой области Василия Разумнова, только в этом году пожарно-спасательные подразделения и аварийно-спасательные формирования его ведомства 535 раз выезжали ликвидировать последствия дорожно-транспортных происшествий. Среднее время реагирования подразделений МЧС составляет 5,3 минуты.

— Спасатели оказали помощь 496 гражданам. Деблокировали 21 человека, 11 из них спасли. Всего количество раненых составило 455 человек, погибших — 38. 17 раз пришлось применять аварийно-спасательный инструмент, 13 раз проводилась стабилизация транспортных средств.

О том, что где-то произошло ДТП и требуется их помощь, спасатели узнают зачастую от очевидцев, которые звонят по номеру «112». У МЧС есть соглашение об информационном взаимодействии с органами управления в рамках РСЧС. РСЧС — это Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, проще говоря, — механизм, который объединяет разные ведомства, службы и организации, чтобы заранее обнаруживать угрозы и быстро на них реагировать. Оперативная дежурная смена «Центра управления в кризисных ситуациях» МЧС имеет доступ практически ко всем системам видеонаблюдения и видит все дороги в области. Наконец, на вооружении спасателей есть шесть беспилотников, которые используют для разведки чрезвычайных ситуаций, оценки обстановки на местах аварий и так далее.

У медиков, которые работают в «Центре скорой медицинской помощи и медицины катастроф», по словам заместителя главного врача этой организации Вадима Коршунова, тоже всё отработано до мелочей. В Липецкой области работают два так называемых трассовых медицинских пункта — в Задонском и Становлянском округах.

Качественные = безопасные

Проблемой безопасности на перекрёстках в нашей стране занимаются давно и очень серьёзно.

— С 2025 года реализуется национальный проект «Инфраструктура для жизни», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Липецкой области Иван Мычелкин. — У него был предшественник «Безопасные качественные дороги». Целью обоих национальных проектов является приведение в нормативное состояние текущей сети автомобильных дорог. Обратите внимание, регион вступал в нацпроект «Безопасные качественные дороги» в 2018 году с очень низкой базой по сравнению с соседними регионами. У нас всего 28% дорог регионального значения было в нормативном состоянии. На сегодняшний день 54% соответствует нормативным требованиям при плане 50%. Кроме того, выделяются дороги опорной сети, которые несут основной трафик движения. На них соответствие нормативным требованиям превысило 82%. А если взять городскую агломерацию, куда входят Елец, Липецк и Грязи, то здесь 85% дорог соответствуют нормативным требованиям.

Развитие инфраструктуры

В свою очередь Михаил Щербаков рассказал, что сегодня делается в городе в части улучшения безопасности на дорогах и развития транспортной инфраструктуры. В июле началось строительство новой дороги по улице Хренникова в Елецком (см. № 28 от 28 июля). Там будет оборудована автобусная остановка и разворотная площадка для общественного транспорта. Ещё один важный проект — новый мост через железнодорожные пути в районе «Стагдока» (см. № 27 от 21 июля). Его строительство закончат в 2027 году. Ведётся проектирование нового путепровода через железнодорожные пути в сторону Боевого проезда. Он соединит район за железнодорожным вокзалом с центральной частью города. Параллельно в областном центре модернизируют светофорные объекты, обновляются дорожные знаки и разметка, обустраиваются пешеходные переходы и дороги, реализуются мероприятия по снижению аварийности.

Организация движения

По словам Мычелкина, один из ключевых факторов безопасности движения через перекрёстки и вообще через любые транспортные узлы — это организация дорожного движения. Региональное министерство транспорта и дорожного хозяйства много лет уделяло серьёзное внимание разработке цифровых технических паспортов для 800 дорог Липецкой области. И на основании этих паспортов разработало проекты организации безопасного дорожного движения.

— После того как благоустроили дороги и перекрёстки, мы начали контролировать движение на дорогах разными методами. В том числе с помощью устройств фото- и видеофиксации. Причём на перекрёстках уделяем этому большое внимание начиная с 2021 года. Фиксируем в том числе наезды на стоп-линии, соблюдение движения по полосам, пользуются ли водители во время движения сотовыми телефонами, соблюдают или нет сигналы светофора, используют ли ремни безопасности и так далее, — проинформировал министр.
Когда случаются ДТП с пострадавшими, рассказал Иван Мычелкин, они незамедлительно рассматриваются на областной комиссии по безопасности дорожного движения, где вырабатываются практические решения по корректировке организации движения, принимаются меры по дополнительному обустройству дорог и перекрёстков.

Дойти до пешехода

Если сказать просто, социальная кампания «Продвижение безопасности» — это пропагандистская акция. И в первую очередь она направлена на тех, кто не сидит за рулём. Всё-таки водители знают ПДД, хоть нередко их и нарушают, а пешеходы, которые зачастую не считают себя участниками дорожного движения, в большинстве своём их не знают и в том числе поэтому часто становятся жертвами ДТП. Так что кампания «Продвижение безопасности» проходит для того, чтобы было меньше работы у инспекторов ГАИ, врачей медицины катастроф и спасателей МЧС.

— Мы видим серьёзный инструмент именно в пропаганде безопасности дорожного движения, — говорит Андрей Панасович. — И работать тут нужно точечно для каждой возрастной группы, для каждого человека, начиная с детских садов и школ.

Нельзя сказать, что перед пропагандистами непаханое поле. По словам министра образования Липецкой области Дмитрия Демихова, работа по безопасности на дорогах с детьми и их родителями всегда велась и ведётся. Например, в прошлом учебном году прошло 3 000 родительских собраний, посвящённых этой теме. В этом году в лагерях отдыха прошли 22 профильные смены по безопасности дорожного движения, их участниками стали около 2 000 детей.

Новые формы

В планах учителей и воспитателей «цифровая перегрузка». Внимание ребёнка приковано к соцсетям, компьютерным играм и видео, и старые формы обучения правилам поведения на дороге типа лекций и плакатов сегодня уже не работают.

— В Липецкой области проходят «уроки безопасности», «минутки безопасности», ежегодные конкурсы отрядов ЮИД. Но нужны свежие форматы, — считает Дмитрий Демихов. — Кампания «Продвижение безопасности» — новый импульс. В её рамках мы получим методические разработки, видеоролики, игры и сценарии, адаптированные для разных возрастов. Это позволит усилить программу для детей. Цель — сформировать привычку. Задача — дать знания, выработать у ребёнка навыки безопасного движения на перекрёстке. Через повторение в игровой форме можно добиться автоматизма правильного поведения.

Кампания «Продвижение безопасности» продлится с июня по ноябрь 2026 года. Проводится она в России уже не первый год, и по словам руководителя этой компании в Липецкой области Александры Гаврилиной, в тех регионах, где её проводили, получали хорошие результаты.

Всероссийский конкурс

В рамках кампании «Продвижение безопасности» в начале учебного года стартует Всероссийский конкурс видеоконтента «Перекрёсток знаний» для старшеклассников от 14 до 18 лет. Участники смогут снять видеоролик о безопасном поведении на дороге. По три победителя в трёх номинациях получат современные смартфоны. Оценка жюри и объявление победителей пройдёт в эфире радиостанции «Лайк ФМ», — сообщил глава ФКУ «Дирекция программы «Повышение безопасности дорожного движения» Игорь Королёв.
Для взрослой аудитории (18+) запускается конкурс «Игра по правилам». Он пройдёт на «Авторадио».

Текст: Виктор Унрау
Фото: Сергей Паршин
Инфографика: «Первый номер»