Судьба аварийной переправы «Стагдок» решена. Мост не просто закрыли, а начали большую реконструкцию.

Приносим извинения, страница ещё редактируется. Зайдите чуть позже, чтобы увидеть окончательную версию материала.

Снести, нельзя оставить

Мост, что соединяет улицы Гайдара и Чайковского, для местных жителей, можно сказать, жизненно важная пешеходная переправа — короткий путь к центру города и соцобъектам. В 2018 году по решению суда мост 1960-х годов постройки был признан непригодным для использования и подлежал сносу.

Демонтировать переправу сразу городские власти не смогли. Во-первых, на это нужны были немалые средства. А во-вторых, и это главная причина, нужен был альтернативный путь, которым бы смогли пользоваться жители.

И пока городские власти искали пути выхода из ситуации, чтобы обезопасить людей, вход на мост был перекрыт. Но липчане ночью регулярно срезали заграждения и продолжали ходить по нему, рискуя жизнью.

— В начале 2000-х этот мост признали бесхозным. Потом город взял его на баланс. Но начать ремонт было невозможно из-за того, что к мосту крепились сети РЖД, — прокомментировал глава города Михаил Щербаков, приехавший лично посмотреть, как идёт подготовка объекта к началу работ. — Долго вели разговоры с руководством железной дороги, и только в 2023 году было достигнуто соглашение, что они снимают свои сети. И теперь, когда это сделано, мы начинаем ремонт.

— Этот мост необходим жителям. Им мы пользуемся с детства. Ещё мальчишками тут ходили на стадион, — рассказал пенсионер Вячеслав Толчеев. — Без него люди ходят до переезда, делают круг и выходят на остановку Шкатова. На это уходит времени очень много. А если отремонтировать мост, то всё будет рядышком и будет всё прекрасно.

Вместо металла — бетон

Аварийный мост будет полностью демонтирован, а на его месте появится новый. По размерам он будет примерно таким же.

— Мост полностью обеспечивал необходимую пропускную способность, поэтому делать его шире нецелесообразно, — пояснил рассказал начальник Управления строительства города Владимир Поваляев. — По высоте — он не может быть ниже, так как есть определённые требования — там свободно должны проезжать составы.

Значимое отличие нового моста — он будет железобетонным, а не металлическим. И, как утверждают специалисты, прослужит гораздо дольше. Единственное, что будет сделано в металле — ограждение. Кроме этого, мост с двух сторон будет оборудован электроподъёмниками грузоподъёмностью больше 200 кг для маломобильных граждан. Сделают и освещение.

— Работы очень сложные, не столько по техническим причинам, сколько из-за того, что на этом участке идёт непрерывное движение железнодорожного транспорта. Поэтому специалисты профильных ведомств согласуют график, когда нет проходящих поездов. Именно в такие периоды подрядчик будет вести работы, — рассказал начальник Управления строительства города Владимир Поваляев.

В обход

Во время реконструкции моста жителям придётся ходить альтернативным путём. Дорога в обход чуть длиннее, чем путь по мосту. Она проходит вдоль улицы Гайдара, потом через гаражный комплекс и выходит на Шкатова к дому № 26. Вместе с мэром корреспондент «ПН» прошли этой дорогой. Нам потребовалось менее 10 минут. Мы сделали около 600 шагов. И если перевести их в метры, то длина обходного, но безопасного пути, составляет около 400 м (из расчёта, что длина одного шага взрослого человека примерно 65 см).

Удобно ли идти? Да. Ещё до начала реконструкции моста здесь сделали пешеходную дорожку, установили освещение, по указанию главы города провели обрезку поросли вдоль тротуара. Ещё один плюс — по этому пути нет ступенек, как были на мосту.

За безопасность

Причём этой дорогой некоторые местные жители пользовались ещё до демонтажа моста.

— Я давно тут хожу уже, — рассказала Валентина Кадиленко. — Мост был признан аварийным несколько лет назад, а это значит, случись тут какое-нибудь ЧП, никто отвечать не будет. Сам виноват, что пошёл. Зачем рисковать? Администрация даже перекрывала подходы к нему, а люди всё равно на свой страх и риск ходили по нему. Мне жизнь дороже.

— Необходимость капитального ремонта назрела давно, и сейчас начинается важный этап его обновления, — прокомментировал депутат горсовета по округу № 32 Станислав Каменецкий. — После окончания реконструкции жители получат современный, безопасный и удобный пешеходный мост, который прослужит долгие годы.

На реконструкцию моста выделено более 50 млн рублей. Вести работы будет омская компания, которая выиграла контракт. Сдать объект — новый мост «Стагдок» — должны до конца следующего, 2027, года.

Дорожный ремонт

В городе активно продолжаются дорожные работы. Так, на улице Студёновской на самых разбитых участках — на спуске и подъёме в районе Липецкого педагогического университета — ремонт делают методом больших карт. Аналогичные работы ведутся на улице Московской в районе Поперечного проезда. Начался и долгожданный ремонт улицы Советской. Последний раз его делала белорусская компания в 2017 году. Сейчас на участке протяжённостью 1,2 км — от дома № 7 по Советской до дома № 1 на площади Победы — работает липецкая компания «Инфинити Групп», которая приводила в порядок Петровский спуск и другие дороги города. Дорожные работы ведутся на средства областной субсидии. По решению губернатора Липецк на эти цели получил 200 млн рублей. Планируется, что в городе будет отремонтировано 12 участков дорог, в том числе и улица Первомайская.

Текст: Марина Костюк
Фото: Сергей Паршин