Нашему городу исполняется 323 года. И в его истории хватает белых пятен и спорных моментов: указ, которого нет, императрица, выбравшая имя города, борьба за областной статус, где на кону стояли не только амбиции, но и бюджеты целых регионов. Разбираемся, как Липецк прошёл этот путь и почему он остаётся одним из сильнейших городов Черноземья.

Решение адмирала Апраксина

Почти всегда историю Липецка начинают с того, что основан город по указу Петра I в 1703 году. В то же время ни один историк и краевед этого указа в глаза не видели. Его, как рассказывает советский и российский историк Ярослав Водарский, нет ни в одном из фундаментальных изданий: ни в «Полном собрании законов Российской империи», ни в «Письмах и бумагах императора Петра Великого».

Скорее всего, когда стало ясно, что Ивановский канал, по которому продукты металлургии из Тулы планировали перебрасывать в Воронеж, для этого не годится, Пётр I сказал адмиралу Фёдору Апраксину, строившему в Воронеже Азовский флот, примерно так: найди место недалеко от Воронежа, где есть руда, и построй там заводы. А может, и вообще ничего не говорил — Апраксин сам решил проблему обеспечения металлом воронежских верфей и построил Липские железоделательные заводы. Но все государственные учреждения и чиновники распоряжались тогда от имени царя. Апраксин, например, даже «20 пуд сала говяжьего» на Липецкие заводы отпускал «по указу великого государя», и уж тем более он не мог кому-то сказать, что заложил основу целого города по собственной инициативе.

С этой точки зрения у адмирала Апраксина не меньше прав, чем у Петра I, считаться отцом-основателем Липецка.

Хорошее место

Место, где построили заводы, было уже обжито людьми. По словам Ярослава Водарского, район будущего Липецка начал заселяться не раньше 1601 и не позднее 1620 года.

Первый раз люди каменного века пришли сюда 7 тысяч лет назад, а последняя их стоянка появлялась в этом месте около 4 тысяч лет назад. Место, где они жили, называется «Липецким озером». Находится оно вниз по течению вдоль правого берега Воронежа от Петровского моста до набережной. Открыл эту стоянку липецкий историк и краевед Александр Клоков.

Речь идёт не о том, что люди ещё в добиблейскую эпоху постоянно жили в будущем Октябрьском районе Липецка. Как пишет Клоков, эти поселения нельзя назвать поселениями как таковыми. Они, по его словам, представляли из себя сезонные промысловые стойбища. Люди приходили сюда и жили между паводками, чтобы ловить рыбу, охотиться на водоплавающую дичь, а у троп к водопою подстерегать крупных животных.

Российский историк Александр Бессуднов говорит, что всегда было принято рисовать людей каменного века в звериных шкурах, но они на самом деле с любой точки зрения ничем не отличались от современного человека. На иллюстрациях его книги «Древнейшая история Липецкого края» они, если называть вещи современными именами, одеты в шорты длиной чуть ниже колена и в футболки на выпуск.

Сарматский след

В начале 2000-х сначала в селе Ленино, а потом в центре города на Соборной горе нашли сарматские захоронения. В одном из них, по мнению археологов, была захоронена сарматская княжна.

— Пожалуй, в своё время здесь кипела жизнь, — сказал тогда в интервью «Пятому каналу» нынешний руководитель краеведческого музея историк Александр Гепалов. — Тут был центр какого-то княжества, а ни какая-нибудь окраина.

По назначению графа Воронцова

Но все, кто приходил на Липецкую землю до начала XVII века, канули, как говорится, в Лету. А те, кто построил Липецкие железные заводы, к 1779 году отстроили и населённый пункт, где все романовские купцы, как писал Екатерине II граф Роман Илларионович Воронцов, «основали свои жилища, и построили некоторые каменные дома и лавки, и отправляют с немалою выгодою торги».

Именно в 1779 году Липецк получит статус города. Опять же, заслугу присвоения статуса города Липецким заводам приписывает Екатерине II, хотя не она, а именно граф Воронцов решал в те дни, какому селу в Тамбовском наместничестве стать городом, а какому городу — селом.

В письме к Екатерине II он писал, что к лишению статуса городов им «назначены Добрый (село Доброе), Сокольск (микрорайон Сокол), Демшинск (сегодня село Никольское в Усманском районе) и Романов (село Ленино). Вновь же назначены мною городом Липецкие железные заводы». Екатерина II только утвердила эти решения Воронцова своим указом.

Волею Екатерины Великой

В наших СМИ заводы на Липовке почти всегда называют Липскими железоделательными заводами, хотя уже с 1720-х в переписке и в официальных документах всё чаще их называют «Липецкими». Екатерина II, скорее всего, и не знала их старинного названия, потому что Воронцов в письмах к государыне никак иначе, чем «Липецкие», петровские заводы не называл.

Но всё же своим именем Липецк обязан Екатерине. Воронцов предлагал назвать новый город Липецкзаводском, но императрица по какой-то причине назвала его в своём указе Липецком. Может быть потому, что металлургическое производство к тому времени начало угасать, превратилось в обузу для казны и было уже не самым характерным занятием для жителей города, а место, где стояли заводы, ещё и до её указа называлось Липецком.

Липецк или Петраград

Каждый согласится, что Липецк — красивое для города имя. Но находятся инициаторы, которые предлагают его переименовать. В 2015 году некто Сергей Власов на областном «Портале неравнодушных» предложил переименовать Липецк в Петраград. Через букву «а», то есть городом Петра. Для того, чтобы это предложение попало на рассмотрение в горсовет, за него должны были проголосовать 400 человек. К счастью, Власова поддержало только 8 липчан.

Борьба за статус

В 1795 году заводы закрыли, и Липецк почти на 100 лет превратился в курортный город. На этом пути его ждала участь скучного провинциального городка с минералкой, лечебными грязями и пациентами, страдающими радикулитом. Может, это было бы и не плохо, но город никогда бы не стал сегодняшним Липецком — крупным индустриальным центром и столицей региона.

Именно потому, что в начале XX века тут снова возродилось металлургическое производство, появились в первую очередь флагманы советской индустрии НЛМЗ и ЛТЗ, Липецк стал областным центром.

Но ходят слухи, ничем, правда, не подтверждённые, что сначала в качестве центра новой области рассматривали Елец. В конце 2010-х появилась информация о «неизвестной даже историкам страничке летописи нашего города». Якобы чтобы усилить экономику Ельца, там планировали построить коксохимическое производство. На следующий год эту «неизвестную историкам страничку», правда, с другими подробностями пересказал археолог Игорь Козмирчук. В его рассказе фигурировал уже не коксохим, а меднолитейный завод, который должен был работать на привозном сырье. От этих планов якобы отказались, потому что под Ельцом не было условий для строительства водохранилища для металлургического или коксохимического производства.

Александр Клоков говорит, что это слухи, хотя у Ельца действительно были высокие шансы стать столицей региона. Похоже, что до 1954 года для Москвы Елец имел большую значимость, чем Липецк. Об этом можно судить даже по мелочам. С 1934 года между Ельцом и Москвой было налажено пассажирское авиасообщение. Каждый день вместе с пассажирами в город на Быстрой Сосне доставляли 50 экземпляров «Правды» и 50 экземпляров «Известий». Пассажирские самолёты из столицы в Липецк начали летать только в 1956 году.

Вообще же, Ельцу всегда хотелось, чтобы ровесник Москвы был центром региона. Однажды ельчане уже предпринимали попытку создать собственную губернию. Как рассказывает сотрудник ИРИ РАН Татьяна Сазонова, 21 марта 1920 года Елец объявил себя на положении губернского города, перестал подчиняться Орлу и поставил об этом в известность Совет народных комиссаров РСФСР и ВЦИК. Дзержинский был первым, кому эта идея сильно не понравилась. Затем Реввоенсовет РСФСР поделился своим отрицательным мнением с НКВД. НКВД посчитал отмежевание Ельца от Орла проявлением сепаратистских тенденций, намекнул об этом руководству города, и 3 мая того же года Елецкий уездный исполком отменил решение об образовании Елецкой губернии.

Так или иначе, в Москве именно Липецк посчитали необходимым назначить на роль областного центра, и в 1954 году он стал столицей нового региона.

Это интересно

«Невский проспект» и непролазная грязь
Первую мощёную камнем дорогу в Липецке решили сделать только в 1912 году — на выезде к Воронежу, от сегодняшних улицы Мичурина до площади Победы. Но с началом войны 1914 года стройка заглохла. В дожди по чернозёму тут было не проехать — несколько впадин заполнялись густой жижей, в которой лошади тонули по колено, случалось, даже гибли. Каменными плитами частично были выложены тротуары нескольких улиц — нынешних Ворошилова, Первомайской, Фрунзе. Большая мощёная магистраль проходила от нижней части Воронежской (Советской) по Петровскому спуску и дальше, по респектабельной Дворянской (Ленина). В народе этот пеший маршрут называли «Невским проспектом», по праздникам и выходным тут гуляла знать. Вымощена была и площадь у железнодорожного вокзала. Первые же асфальтовые улицы в Липецке стали появляться лишь с образованием Липецкой области. Кстати, до этого времени даже шоссе Москва — Воронеж не имело асфальтового покрытия. В мае 1954-го заасфальтировали дорогу от улицы Зегеля до завода чугунных канализационных труб (позднее – Трубного). Затем площадь Революции, улицу Советскую и Ленинский сквер (сквер Революции).
(по рукописи книги Серафима Неверова «Воспоминания о Липецке и его уезде» и открытым источникам)

Чернозёмная область

Однако несколько раз Липецк мог потерять статус областного центра. В 2000-х в России начали укрупнять регионы. Только с 2003 по 2008 год число субъектов Российской Федерации сократилось с 89 до 83 (Пермская область и Коми-Пермяцкий АО преобразованы в Пермский край, Таймырский (Долгано-Ненецкий) и Эвенкийский АО вошли в состав Красноярского края. Камчатская область и Корякский АО — в Камчатский край, Усть-Ордынский Бурятский АО — в состав Иркутской области, Читинская область и Агинский Бурятский АО — в Забайкальский край).

В разное время обсуждалось несколько конфигураций объединения чернозёмных областей. Одна из них предполагала объединение Липецкой и Тамбовской областей. За пару Липецк-Тамбов в Липецке никто не переживал. Страху этот проект нагонял скорее на Тамбов. У него не было никаких шансов стать центром новой области. По состоянию на 2011 год, когда на горизонте замаячил проект объединения, Липецкая область по объёму промышленного производства на душу населения занимала 3-е место в РФ и 1-е в ЦФО. Тамбовская же область, как пишет автор статьи «Тамбовская область как субъект РФ доживает последние дни», ни по каким показателям даже близко не могла конкурировать с Липецкой.

Беспокойство у липчан вызывал проект объединения Липецкой области с Воронежской.

Однако эксперты не могут сегодня дать однозначный ответ на вопрос, кто сегодня сильнее — Воронеж или Липецк. При том, что экономика Воронежской области выглядит масштабнее, Липецк ни в чём ей не уступает. Самый свежий пример: на площадке ПМЭФ-2026 презентовали результаты рейтинга состояния инвестиционного климата 2026 года. Липецкая область поднялась с на 7-е место, а Воронежская опустилась на 10-е. Самое уязвимое место Воронежской области — она дотационная, при том, что Липецкая — регион-донор.

Ещё больше материалов о возникновении и становлении Липецка в краеведческом расследовании обозревателя «ПН» Виктора Унрау «По указу Петра», которое он провёл в 2022 году к 350-летию первого российского императора и основателя Липецка.

Текст: Виктор Унрау
Фото: ОКУ «ГАЛО», ru.wikipedia.org
Видео: Липецкий областной краеведческий музей