Городской, горный, грэвел: рассказываем о плюсах и минусах каждого вида.

Приносим извинения, страница ещё редактируется. Зайдите чуть позже, чтобы увидеть окончательную версию материала.

Есть такое народное поверье: слышишь мотоциклистов ночью за окном — весна пришла. Скорее закрывайте форточки!

Мотоциклу есть приятная альтернатива — велосипед. Бесшумный, экологичный и заправлять не надо. Плюс проехать можно вне зависимости от наличия дороги. Хотя здесь поправочка: не на всех великах получится проехать по бездорожью, так же как и не на всяких будет удобно катить по шоссе. Как определиться с выбором и не промахнуться? Для начала нужно понять: для чего вам, собственно, велосипед?

Для города

Существует несколько основных типов, от которых можно отталкиваться: горный, городской, грэвел, шоссейник… Их отличия заключаются в назначении. Если вы знаете, где и куда будете ездить, то я могу сказать вам, какой велосипед подходит для ваших целей.

Ежедневная дорога по городу на работу — это городской велосипед или гибрид. Городской характеризуется удобной низкой неспортивной посадкой, что защищает от боли в спине у неспортсменов, часто встроенными крыльями и багажником, а также закрытой цепью — одежда не испачкается в пути, штанина не порвётся, спина не вспотеет, ведь рюкзак или сумку можно прикрепить сзади. Это отличный вариант на каждый день для неспешных и комфортных поездок только по городу.

Главное, обратить внимание на вес велосипеда — он будет тяжеловат для каждодневного подъёма на пятый этаж, если у вас нет лифта, так что лучше хранить его в подвале или на первом этаже.

Если на вашем пути до работы или по работе (например, у курьеров) встречаются ямы, рельсы, выбоины или частые бордюры, стоит брать гибрид. С этим велосипедом вам будет проще пересекать резкие провалы за счёт более широких колёс, к тому же он чаще весит меньше, чем обычный городской, особенно если на нём стоит жёсткая, а не амортизационная вилка. Амортизатор вряд ли пригодится на асфальте и только добавит веса.

Для путешествий

Дальние расстояния по гладким трассам — это для шоссейника. Такой велосипед обеспечит лучший набор скорости за счёт узких колёс и лёгкой рамы; предназначен исключительно для ровного асфальта, создан для любителей погонять на расстояния по дорогам. Шоссейный велосипед подойдёт спортсменам, так как у него высокая посадка и низкий руль-баран. Чаще всего не оснащён переключением скоростей. Нужен, чтобы гонять с минимальными усилиями.

Бездорожье и пересечённая местность — по зубам горному велику. У него более широкие колёса и резина с протектором (не боится стекла), мощная треугольная рама, амортизационная вилка — на таком удобно выезжать за город или разъезжать по полям и кочкам. Горный велосипед обладает широким прямым рулём для эффективного управления, резких поворотов и контроля передвижения. Сидя на горном велосипеде, не страшно съехать с пологой горки посреди оврагов. Конечно, он подойдёт и для города, но будет тяжелее. Например, на таком сложнее ехать в горку из-за его веса, зато на спуске он ускорится. В целом подойдёт как для выездов за город, так и для поездок по городу, ведь это самый популярный в России вид велосипедов, представленный в широком ассортименте — на любой кошелёк.

Универсал

И шоссе, и бездорожье, и город, и всё-всё-всё — берите грэвел, или гравийный велосипед. Лично мой фаворит — подходит любителям длительных поездок, например межгород.

Топовые модели оснащены множеством бонок — болтов для крепления различных велосумок и прочих принадлежностей, чтобы облегчить спину. Руль как у шоссейника — «баран» с двумя хватами, чтобы можно было менять положение во время долгих переездов.

Он универсальнее шоссейного велосипеда, но практически не уступает ему в скорости за счёт геометрии рамы и высокой посадки, к тому же обладает проходимостью гибрида. Конечно, несравним с горным, потому что руль несколько уступает в контроле управления, ведь он создан для движения вперёд! Будет удобен для продвинутых любителей долгих катаний на расстояния и заядлых фанатов походов — именно на грэвеле путешествуют из города в город.

Что почём

Что по бюджету? Дешевле — городской, гибрид, некоторые горные. Дороже — шоссейник, грэвел, мощные горные. Стоимость будет варьироваться от материала рамы, вида тормозов, типа вилки и всяких других деталей.

В первую очередь обратите внимание на раму и из чего она сделана. Сталь тяжёлая, но дешевле всего. Алюминий — стандартный вариант, однозначно легче стали, дороже, но комфортнее. Карбон — легко и дорого, плюс менее устойчив к поломкам.

Дальше смотрим вид тормозов — это ваша безопасность. Ободные — дёшево и сердито, плоховато тормозят в дождь, изнашивают обод, проще говоря, не самые эффективные.

Дисковые механические — опять же стандартный вариант, будут дороже ободных, зато качественнее тормозят и более устойчивы к погодным условиям, отличный выбор.

Дисковые гидравлические — максимально эффективные, тормозят быстрее и сильнее, но потому и дороже. Бывает, что в дешёвых моделях стоит гидравлика — это не подарок, скорее всего, тормоза там не самые лучшие; лучше заплатить за качественную механику, чем за плохую гидравлику. К тому же, если спустя время вы почувствуете, что тормозов вам не хватает, механические можно заменить на гидравлические. Ободные — нельзя, поэтому я считаю их неоптимальным вариантом, особенно для ежедневного или частого использования.

Немаловажный компонент — вилка. Как уже было сказано, амортизационная вилка хороша там, где она нужна. Она утяжеляет велосипед, поэтому, если вы не собираетесь резво прыгать по трамплинам и покорять горы, стоит присмотреться к жёсткой вилке.

У меня, например, грэвел с классической алюминиевой рамой, жёсткой вилкой и дисковыми механическими тормозами. Достаточно бюджетный гравийник. Прокатав за две недели более 200 км большей частью по шоссе, поняла, что это идеал. Комфортный набор высоты, спина не устаёт, из-за лёгкого веса (14,5 кг) не берёт суперразгон на крутых спусках, что для меня плюс. Я брала его с расчётом на будущие междугородние поездки и чувствую, что он станет мне отличным компаньоном на первых порах.

Велосипеды в массы! Это отличный вариант добавить в жизнь активности. Добирайтесь до работы и до дома каждый день на велосипеде — и вы заметите большие изменения, особенно в настроении. Физическая активность стимулирует выработку эндорфина и дофамина, к тому же после поездки на свежем воздухе будет проще и приятнее заснуть. Испытано на себе.

Текст: Мария Полуротова
Фото: архив «Первого номера»