Автобусы по улице Папина могут запустить уже в этом году.
Вопрос об организации движения общественного транспорта на этой магистрали поднимается уже не первый год. Несколько лет назад при планировании реконструкции улицы Папина был разработан проект, учитывающий данный аспект. Но из-за ограниченности финансирования провели только капитальный ремонт.
Главный аргумент
Протяжённость улицы Папина — 2,2 км. Здесь находятся десять социальных объектов, среди которых школа, женская консультация, роддом, колледжи и другие. В этом районе проживает более 20 тысяч липчан. Плюс в текущем году вводится в эксплуатацию новый жилой комплекс на улице Перова. А расстояние от отдалённых домов до ближайшей остановки на проспекте Победы более километра.
— Пуск любого транспорта здесь будет большим событием и огромной помощью для жителей, — пояснила депутат по избирательному округу № 15 Екатерина Пинаева. — Все люди прекрасно помнят тот период, когда автобусы во время ремонта проспекта Победы ходили по Папина. И для жителей это главный аргумент, значит, такое возможно. Это даёт надежду, что транспорт здесь появится.
Можно, но…
Да, это возможно. Правда, как всегда, есть некоторые «но», которые этому препятствуют.
— Улица изначально не проектировались, чтобы по ней двигался общественный транспорт. Во-первых, непостоянна ширина проезжей части, где-то три полосы, где-то четыре, — пояснил председатель департамента транспорта Александр Лукинов в ходе выездной комиссии горсовета. — И сейчас нельзя менять геометрические параметры, то есть мы не сможем сделать заездные карманы, так как дорога на гарантии — ремонт был по «БКД». Решить этот вопрос мы сможем не раньше 2028 года, когда закончится гарантия. Соответственно, автобусы должны будут останавливаться на полосе для движения, поэтому нельзя допускать, чтобы эта полоса была единственной. Из восьми планируемых остановочных павильонов сейчас можно установить только два, остальные попадают в охранную зону коммунальных сетей. Есть ещё два проблемных места — пересечение с улицей Доватора и сужение проезжей части от перекрёстка с улицей Юных Натуралистов до бизнес-центра «Пекин».
Первоочередная задача
Однако то, что запускать общественный транспорт здесь нужно, никто не отрицает. Поэтому даже в существующих реалиях мэрия готова рассмотреть этот вопрос.
— Работа предстоит колоссальная, в том числе по переразметке улицы, обустройству остановочных площадок, установке дорожных знаков, — рассказал заместитель председателя департамента дорожного хозяйства и благоустройства Дмитрий Сапрыкин. — Всё это требует вложений и времени. Первоочередная задача — проект организации дорожного движения. На его разработку необходимо три месяца. После нужно всё согласовать с ГАИ, потом приступать к нанесению новой разметки.
Без торга
Депутаты поинтересовались, какие автобусы могут поехать по улице Папина и сколько времени необходимо на заключение контрактов с перевозчиками. Но, как сообщил Александр Лукинов, проводить дополнительные аукционы не потребуется:
— Можно внести изменения в действующие договоры. Если мы какой-то маршрут с проспекта Победы запустим по Папина, то объём контракта изменится не сильно, не более 10%, поэтому торги не нужны. Автобусы на новых маршрутах будут большой вместимости.
Первый вице-спикер горсовета Борис Понаморёв предложил начать разрабатывать схему организации дорожного движения для улицы Папина с учётом общественного транспорта, чтобы было понимание, какое необходимо финансирование. И подчеркнул, что было бы неплохо запустить пробный пассажирский маршрут уже к 1 сентября.
Текст: Марина Костюк
Фото: Сергей Паршин